干散货市场：企稳反弹。周五，波罗的海干散货运价指数报收于1873点，较上周五上涨191点，涨幅为11.36%。由于进口铁矿石价格持续走低，进口矿的价格优势远远高于国内矿，导致钢厂不断调增进口矿的使用比重，从而加大了对进口矿的采购。国外矿石巨头依靠低价策略抢占了一些国内矿石的市场份额，使成交近期有所回升，也支撑了近期的海运市场。

　　国内沿海散货市场：回落。本周，沿海(散货)运价指数报1135.23点，比上周下降2.5%。煤炭运输情况：下跌。煤炭运价报收于1238.01点，比上周下降2.57%。矿石运输市场：下跌。金属矿石运价指数报收于1112.61点，比上周下降3.33%。粮食运输市场：下跌。沿海粮食运价指数报收于727.08点，比上周下降6.26%。

　　油轮市场：企稳反弹。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报495点，比上周五上涨38点，涨幅为8.32%；成品油综合运价指数周五报376点，比上周五上涨29点，涨幅为8.36%。

　　集装箱市场：美线、欧线货量再度下挫。4月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为819.55点，上海地区出口集装箱运价指数为780.50点，分别较上周下跌1.7%、2.5%。本周，欧洲、地中海航线市场形势依然未见起色，船舶平均舱位利用率仅在七成左右。欧洲、地中海航线运价指数分别为819.28点、918.51点，分别较上周下跌1.2%、2.6%。美西、美东航线运价指数分别报889.96点、1225.78点，分别较上周下跌4.9%、2.7%。